11. 7 366 € Votre moto à partir de 44€ /m. Kilométrage : 45 516 km. … Low mile BMW perf... 2009 BMW K1300 S. 21,269 miles. Les liserets de jantes, le vert sportif… je ne dis pas non mais je trouve qu’elle s’affiche un peu trop… je préfèrerais une moto plus discrète je crois… puis, dernier point, ça reste une kawa. On retrouve l’ordinateur de bord (bouton info), les warnings, l’ASC/ABS déconnectable (pourquoi faire ?) Après oui le prix BMW + de 18000€ dans une moto c’est pas donné mais si c’est comme les voitures de la firme alors je me fais aucun soucis “BMW le plaisir de conduire” , Alors juste un point sur le cardan car j’étais persuadé que c’était le panard ce cardan… et sur le K13GT j’en avais un… au final, une chaine ne pose pas plus de contrainte qu’autre chose… pour info, je ne graisse jamais ma chaine et encore moins tous les 200km… graisser une chaine ne sert pas à grand chose si ce n’est fidéliser ton porte monnaie aux accessoiristes du coin… regarde ta moto tu l’as depuis 4 ans, tu crois que ta chaine serait morte à 24000km ? En même temps l’ASC II accouplé au Shifter c’est la combinaison parfaite pour se faire des frayeurs et des “Youhouuu” (Copyright Mam Dany) sans jamais se mettre en danger puisque la technologie veille… Une fois bien maitrisé, ça doit être grisant… c’est THE argument qui me ferait plus prendre un K1300S plutôt qu’un kawasaki ZZR 1400 aussi bien soit il…, pot d’échappement sur le K1300S BMW moto village moto Nantes, Chez BMW je suis déjà habitué à avoir une moto plutôt discrète malgré mon pot d’échappement Remus tout à fait illégal du fait de sa chicane perdue soit dans mon garage. quelle drôle d’idée… pourquoi ce choix ? regarde mes tours de bretagne et tour de normandie à moto… quelle merde cette BMW K1300GT avec ses problèmes d’huile… je m’en suis vite séparé de la BM, raz le bol des emmerdes pour une moto “prestigieuse”… soit disant ! Conclusion de l’essai BMW K1300S. 32 160 Km. Signaler. Je trouve qu’ils mettent du temps à chauffer et le grip sur l’angle n’est pas très rassurant. BMW K1300S -11 (4.7.2018 – ) 13-14.6.2020 SaddleSore 1000 (Piti olla Annual Ride…) 15-16.7.2020 Saddlesore 1000 Annual Ride – 2nd try. Il indique néanmoins toutes les infos même si lors de mon essai la langue sélectionnée était en Anglais… rien de dramatique ! Le prix est bel et bien une BMW. Si votre moto compte pour vous et que vous souhaitez la bichonnez, vous êtes à la bonne adresse, sport-classic.com a tout ce qu’il faut. Motos Illimitées Terrebonne. Alors le bémol du K13S reste la bagagerie qui est totalement absente sur le modèle de série… de retour la galère du casque à trimbaler lorsque l’on va chercher un pote de l’autre côté de la ville… le casque dans les pattes quand on va au restau ou au cinéma.. et à la salle de sport ou au Baseball j’en parle même pas… ça veut dire qu’il va falloir investir un peu dans un top case au moins… qui pour le coup s’intègre parfaitement bien à la moto contrairement au ZZR…, Et il est possible d’avoir un top case BMW pour encore mieux s’harmoniser sur la moto. bmw k1300s abs asc esa sports tourer 12 month mot 2013 1293cc. Scooter, roadster, sportive ? Quand on aime , on ne compte pas , j’ai choisi mon camp . La bulle d’origine mériterait peut être d’être changée pour avoir moins de vent dans le nez. Make Life a Ride. Bonjour, Tu peux acquérir une K13S pour 8-10 000 euros aujourd’hui. Financing available from a variety of options with flexible terms OAC - click "Get Financing" to see if you qualify! The one. Moi non… sauf avec le K13GT et là sur ce point, je me suis juré : plus jamais d’emmerde de ce type), fais le calcule au final et au pire des pire, tu préfèreras encore graisser une chaine . Le KTRC sur le ZZR, ici c’est l’ASC II sur le K13S, le simple ABS sur le ZZR ici c’est le dual ABS (sur le freinage avant, répartition du freinage), ordinateur complet sur les deux le ZZR offre la consommation d’essence en temps réel là où le K propose une conso moyenne. Même en duo, les reprises sont fulgurante même en 6ème au dessus de 4000 tr/mn… elle ne vibre pas, les rétroviseurs sont parfaits, l’ESA II se fait bien ressentir, je suppose qu’en solo ça doit pouvoir titiller dans les virages, le potentiel est bien là et même en 100cv… je crois que je pourais me laisser tenter par un K1300S… et oui… malgré mon gros coup de gueule sur le système de bridage BMW, je dois bien avouer que les 100cv ici sur le K1300S n’ont rien à voir avec le K1300GT…, Le ZZR 1400 de chez Kawasaki et le BMW K1300 S sont exactement au même prix, mon coeur balance. Un doute, une question ? Bref pour dire en lisant ton super test que je possède une k1300s full option juillet 2011 et c’est un régal , d’une facilité déconcertante , la digne héritière pour celui qui vient d’une sportive et veut continuer sur une sport gt . 1. 2 Next Reply Author. Review Cars 2020 . Elle cache bien son jeu derrière le logo BMW et on pourrait la confondre avec une moto de vieux comme j’ai actuellement dans mon garage. 1. Conseils pour se protéger contre la fraude, Comparer les Programmes Certifiés d’occasion. autotrader.co.uk ebay.co.uk. Assurance Moto : quelles garanties sont indispensables ? 15 600 km. First published 29 March 2012 by Trevor Franklin. Essai moto en duo K1300S : le sport GT par excellence ! Le moteur est bien présent et elle offre le même agrément que mon K13GT avec plus de vivacité, plus de puissance (comme toute relative car c’est une impression), et un couple moindre mais comme la moto est plus légère ça compense. 2013-BD12. Depuis que la Bavière s’est réveillée, elle n’arrête pas de rajouter du power dans ses machines. Bonjour, Je suis possesseur d’un Zzr 1400 et je n’ai jamais eu de “campagnard” qui m’a saoulé avec son cousin qui possède la même…, Salut David , tout d’abord bonne année 2014 et meilleurs voeux . What's New 3 12 24 72. - FINANCEMENT DISPONIBLE POUR AUSSI PEU QUE 52$ PAR SEMAINE SUR 60 MOIS AVEC 0$ CASH Ne faut il pas le petit grain de folie pour toujours apprécier chaque moment avec sa belle mécanique à deux roues ? 42 bmw k1300s blanc d'occasion sur le Parking-Moto, la recherche de moto d'occasion la plus rapide du web. BMW K1300S . Les BMW sont confortables, et la K1300S était un canapé. Quel bon moment une fois de plus. Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Tu m’as convaincus pour la version S de la K1300, même si j’adore le look de la R mais la S est plus orienté grand trajet route/autoroute ce que je vais faire 95% du temps. La position de conduite est parfaite, je n’ai ni les jambes trop dépliées, ni le haut du corps face au vent. Le K propose de série des poignées chauffante, le Shifter, l’ESA II (réglage des suspensions en roulant)… ce que j’aime sur le K1300S c’est la discrétion, il ne paye pas de mine, il est sobre. Ce sont deux motos totalement différentes mais elles reprennent le même moteur, le même cadre, le duolover (système de suspension avant) et le paralover (système de suspension arrière), le cardan, et l’ergonomie globale… en revanche, même si c’est la même base moteur, ils n’ont pas la même cartographie et surtout pas le même poids (tant mieux) et la position de conduite me rapproche d’avantage des mes origines entre l’Hayabusa, le SVS1000 et autre GSXR… pourtant proche du K13R, le K13S  n’a vraiment rien à voir niveau sensation, je suis bien content de l’avoir essayé, encore plus à deux car ça permet vraiment de mieux se rendre compte du duo en condition réelle…, L’essai de la moto K1300S s’est déroulé au Village moto de Nantes.